DDN. El gobierno acordó con la empresa que tenía a cargo la explotación de la ruta de ingreso a la capital salteña y abonará 15 millones y medio de pesos en cuotas y con cheques diferidos.
Hoy se publicó el decreto que formaliza el acuerdo alcanzado por el gobierno y la exconcesionaria en marzo de 2016, después de la extinción de mutuo acuerdo para concluir la concesión por la Obra Pública por peaje para la construcción y mantenimiento del acceso a Salta, sobre la Ruta Nacional 9.
En julio de 2014, cuando fue rescindido el contrato, el gobernador Juan Manuel Urtubey afirmó que AUNOR solo servía para cortar el pasto y, pese a ello, se conformó una mesa de negociación para acordar el monto de resarcimiento por la finalización del vínculo.
El primer monto reclamado por la empresa fue de casi $17.400.000, pero al sumar las deudas de la firma por impuestos de Actividades Económicas, Cooperadoras Asistenciales e Impuesto a los Sellos, el total quedó en $15.524.835, 99. La provincia viene pagando esa deuda con cheques diferidos y en cuotas mensuales de $1.293.745,49.
La primera concesión fue a DYCASA y se produjo en setiembre de 1999, durante el gobierno de Juan Carlos Romero. La empresa se fusionó luego con el Ing., Monteagudo y Maremco SA, y conformaron AUNOR, que fue la concesionaria a partir del 24 de agosto de 2000 y por 25 años.
Sin embargo, en 2005 y 2009, AUNOR pidió la renegociación del contrato y actualización de los precios de los peajes, por la escalada inflacionaria. Durante las negociaciones, no hubo acuerdo y se tensó la relación.
La publicación del
decreto 205 hecha hoy, formaliza la extinción por mutuo acuerdo entre ambas
partes y sin derecho alguno a pedir otros resarcimientos, ni iniciar acciones judiciales de parte de
ninguna de las actoras.
Baltasar Saravia justificó el pago de 15 millones a AUNOR
El ministro de Infraestructura, Tierra y Vivienda, Baltazar Saravia, justificó la cifra que acordó la provincia con la exconcesionaria AUNOR. “Lo que se hace, en definitiva, es dar por cerrado lo que la provincia le pueda llegar eventualmente a adeudar”, señaló.
La provincia le pagará más de 15 millones de pesos a la empresa que tenía a cargo la explotación de la ruta de ingreso a la capital salteña y abonará más de 15 millones y medio de pesos en cuotas y con cheques diferidos.
El primer monto reclamado por la empresa fue de casi $17.400.000, pero al sumar las deudas de la firma por impuestos de Actividades Económicas, Cooperadoras Asistenciales e Impuesto a los Sellos, el total quedó en $15.524.835, 99. La provincia viene pagando esa deuda con cheques diferidos y en cuotas mensuales de $1.293.745,49.
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Política Local Salta, Martes 21 de febrero de 2017
Consultado por un meaculpa sobre esta situación, el Ministro expresó: “Evidentemente hubo un montón de desfasajes que hicieron que este tipo de contratos no sean viables para la provincia”.
Finalmente, el funcionario sostuvo que es deseo de la provincia que la ruta vuelva a la jurisdicción de Vialidad Nacional, mientras que vialidad de la provincia interviene constantemente en el mantenimiento de la misma.
