DDN. El director de vialidad de la provincia, Gerardo Villalba, desmintió al ministro de transporte de la Nación, quien había asegurado que se estaba invirtiendo en las rutas nacionales. Villalba sostuvo que no sólo no se está haciendo sino que además las vialidades provinciales han visto disminuido su presupuesto, pese al aumento del combustible y del impuesto que se supone debe destinarse al mantenimiento de las rutas. Denunció que el Consejo Vial intentó sacar una solicitada para visibilizar la situación en la que se encuentra pero que los gobernadores fueron presionados para que ésta no se publicara.
Gerardo Villalba, director de vialidad de la provincia de Salta, fue consultado sobre el estado en el que se encuentran las rutas nacionales. “El día 12 de junio hubo una asamblea extraordinaria en Buenos Aires del Consejo Vial Federal. Para que la gente lo sepa, está compuesto por todas las vialidades provinciales del país y vialidad nacional, que pone un representante. La asamblea fue para tratar uno de los puntos importantes que era este tema del mal estado de las rutas nacionales en todo el país y lo difícil que se le hace a las provincias mantener las rutas provinciales por la falta de presupuesto, porque se ha visto disminuida nuestra coparticipación vial”, explicó Villada desmintiendo al Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
Asimismo, Villalba aseguró que pese al aumento del combustible, donde se incluye un impuesto del que se destina un porcentaje a vialidad, hoy se destina menos presupuesto ya que “cambiaron la forma de repartir”. “A cada provincia se destina en función de un índice, ese índice tiene que ver con la población de cada provincia, entonces por supuesto que nos llevan una gran ventaja las grandes provincias. También tiene que ver en ese índice el consumo de combustible, entonces también en las provincias en las que se consume más combustible se recibe más índice. Pero hay otro punto importante que es la inversión propia que haga cada provincia con fondos propios y en ese sentido Salta ha mejorado su índice por el esfuerzo propio que realizó, comparativamente con otras provincias. Eso no quiere decir que no estemos mal, sino que estamos mejor que comparativamente con otras provincias. Estamos todos mal, somos todos pobres en el norte”, expuso
Respecto de las obras que, según Dietrich, se realizaron durante la gestión de Cambiemos, Villalba afirmó: “Se han terminado obras que llevan mucho tiempo en ejecución. Está en pésimo estado la ruta nacional 51. Hace poco hubo un corte de ruta de camioneros por el estado de la ruta” y añadió: “La ruta 16, que recientemente fue pavimentada, evidentemente tiene problemas porque están apareciendo baches entre El Tunal y el empalme con la ruta 34”.
“Dietrich en el año 2015 prometió que de la ruta n°9 se hacía cargo vialidad nacional, porque es una ruta nacional y que en el 2016 se iba a hacer cargo. Pasó el 2016 y no pasó nada, por supuesto hicimos un montón de reuniones. Pasó el 2017, también con reuniones, nuevas promesas, la administradora de vialidad nacional, acá en Salta, en una reunión que mantuvimos también se comprometió que entraba dentro de los corredores viales y que en el año 2018 ya estaba a cargo de vialidad nacional. Pasó el ’18 y ya estamos a julio del 2019 y seguimos nosotros, desde la provincia haciendo el mantenimiento de la ruta nacional n° 9, sin nada a cambio”, aseguró.
Al consultarle por el estado de las rutas provinciales, y la inversión que se realiza desde el estado nacional, en particular con la ruta n°13, Villalba explicó: “Usted de confunde un poco porque el Fondo de Reparación Histórica, que fue aprobado por ley y si usted se remite a la ley claramente decía “pavimentación ruta provincial n° 13, primera etapa” y tenía un monto muy escueto de, si mal no recuerdo ahora, 50 millones de pesos, que era solamente para un tramo de esa ruta, no era para toda la ruta. La plata del Fondo de Reparación Histórica se gastó, en consenso incluso con los legisladores. Nosotros propusimos que el tramo para comenzar sea entre La Unión y Rivadavia porque ahí el tramo es mayor”, y agregó: “Insisto con esto, hace 4 años que vemos mermado los fondos con los que contamos todas las vialidades nacionales. Esto no es una idea mía, de hecho el Consejo Vial decidió sacar una solicitada en los diarios, que todavía no salió porque empezaron las presiones sobre los gobernadores para que la solicitada no salga, pero es una preocupación de todas las provincias. La solicitada decía que se debía recomponer la situación de todas las vialidades provinciales, no quitarles los fondos, y que vialidad nacional debía hacerse cargo de todas las rutas nacionales del país”.
Fuente: Radio Nacional
