DDN. El sistema implementado en mayo de 2.018 les permite a los diputados llevarse 30.000 pesos mensuales en lugar de los pasajes. Este año, solo el 37% eligió esa opción.
Como si fuera inmune a las críticas, el Senado tardó más de un año en imitar a la Cámara de Diputados y eliminar el polémico canje de pasajes, que les permitía a los legisladores engrosar su sueldo cambiando los tramos no utilizados por dinero en efectivo. La vicepresidenta Gabriela Michetti puso fin a esta modalidad a partir de este mes, e impuso las mismas reglas que su par Emilio Monzó. Pero, ¿cuál fue el resultado de este sistema en la Cámara baja?
El nuevo régimen, que desterró la palabra “canje” y la reemplazó por el concepto de “movilidad”, empezó a regir el 2 de mayo de 2.018 y permitió, según información de la Secretaría Administrativa, un ahorro total de alrededor de 48 millones de pesos en su primer año de vigencia.
Todos los diputados, independientemente de su lugar de residencia, reciben mensualmente 10 pasajes en total (terrestres y/o aéreos) para su uso dentro del territorio nacional. Los pasajes son nominados e intransferibles, con vencimiento mensual, no renovables y no canjeables por dinero.
Pero, además, los legisladores pueden elegir entre cuatro opciones, que consisten en un pago adicional en concepto de “movilidad”; la asignación de 12 tramos aéreos y 20 terrestres transferibles a terceros; o una combinación de pasajes y dinero. En otras palabras, un diputado puede elegir entre llevarse 12 tramos aéreos más 20 terrestres; 12 tramos aéreos más 10.000 pesos; 20 tramos terrestres más 20.000 pesos; o directamente 30.000 pesos por “movilidad”.
Esta suma, que es no remunerativa y no tributa impuesto a las Ganancias, se actualiza de acuerdo al porcentaje de variación del precio del litro de nafta de mayor octanaje de expendio minorista del Automóvil Club Argentino, según consta en la resolución presidencial 487/18. Hasta ahora, la cifra nunca se tocó.
Según un relevamiento de parlamentario.com en base a información oficial, en el año 2.018, 104 diputados -es decir, el 40% de la Cámara- eligieron cobrar el plus de 30.000 pesos, mientras que 65 diputados -el 25%- optó por hacerse de los tramos aéreos y terrestres. En 2.019, 95 diputados -el 37%- optaron por el dinero, mientras que 67 diputados -el 26%- eligió los pasajes. El resto de los diputados optó por alguna de las dos combinaciones posibles de pasajes y efectivo.
Entre los diputados que en estos dos años cobraron el plus por movilidad completo figuran varios de la provincia de Buenos Aires: el presidente de la Cámara, Emilio Monzó; la líder de la Coalición Cívica, Elisa Carrió; el jefe del bloque del Frente para la Victoria-PJ, Agustín Rossi; los macristas Silvia Lospennato, Daniel Lipovetzky y Eduardo Amadeo; los radicales Karina Banfi y Miguel Bazze; y el exmassista Marco Lavagna.
En tanto, algunos de los diputados que solo se llevaron pasajes son Máximo Kirchner, Daniel Scioli (Frente para la Victoria-PJ), Graciela Camaño (Consenso Federal), Pablo Kosiner (Justicialista), Héctor Baldassi (Pro) y Alfredo Olmedo (Salta Somos Todos). También los tres integrantes del Frente de Izquierda: Nicolás Del Caño, Romina Del Plá y Mónica Schlotthauer.
En 2.017, cuando todavía existía la posibilidad del canje, la Cámara de Diputados gastó 49.000.335 pesos en este concepto, según datos a los que accedió parlamentario.com. Al año siguiente, y con la eliminación del canje en el medio, se gastaron 57.898.395 pesos. Es decir, la diferencia fue de 8.898.060 pesos menos. Si a este monto se le suma la disminución en la emisión de pasajes aéreos y terrestres y la baja en el precio promedio de los pasajes aéreos, el resultado fue un ahorro de 48.417.416 pesos, según estima la Secretaría Administrativa de Diputados.
Legisladores salteños
Las opciones eran así las siguientes:
Opción 1 (10 tramos aéreos o terrestres nominados + 12 tramos aéreos innominados + 20 tramos terrestres innominados)
Opción 2 (10 tramos aéreos o terrestres nominados + 12 tramos aéreos innominados + $10.000)
Opción 3 (10 tramos aéreos o terrestres nominados + 20 tramos terrestres innominados + $20.000)
Opción 4 (10 tramos aéreos o terrestres nominados + $30.000)
En 2.018, los legisladores salteños Martín Grande (PRO), Pablo Kosiner (bloque Justicialista), Sergio Leavy (Frente para la Victoria), Alfredo Olmedo (Salta Somos Todos) y Andrés Zottos (bloque Justicialista) eligieron la opción 1.
En tanto, Javier David (bloque Justicialista) y Miguel Nanni (UCR) optaron por la cuarta alternativa.
Por otra parte, en 2.019, Martín Grande, Pablo Kosiner, Sergio Leavy, Alfredo Olmedo y Andrés Zottos volvieron a elegir la opción 1 mientras que Javier David optó por la 2 y Miguel Nanni, nuevamente, por la opción 4.
Argentina: Senadores ya no podrán canjear pasajes por dinero
¿Quiénes fueron los que más utilizaron esta práctica en 2018, logrando sobresueldos por hasta 91 mil pesos?
Los senadores nacionales ya no podrán canjear pasajes aéreos y terrestres por dinero, de acuerdo a un decreto que firmó la vicepresidenta Gabriela Michetti.
Esta medida es igual a la que se tomó el año pasado con la Cámara de Diputados.
El decreto 154/19 firmado por Michetti establece dos modificaciones centrales al sistema de viáticos: elimina el canje de tramos aéreos y terrestres, y los pasajes asignados serán mensuales y sin posibilidad de ser acumulados.
Un senador percibe actualmente por mes entre dieta y gastos de representación $184.504, que tras los descuentos queda en $126.600, en mano.
A eso se le podían sumar los 20 pasajes de avión y 20 de ómnibus por mes que podían cambiar por efectivo, algo que podía llegar a los $90.000 por mes.
Ahora, esa cifra bajará rotundamente, ya que se implementó un sistema en el que recibirán un máximo de $30.000 en efectivo por mes por movilidad.
Los senadores tendrán que llenar un formulario -a presentar ante la Dirección General de Administración- donde deberán seleccionar una opción entre cuatro posibles que se le ofrecen para cubrir gastos en concepto de movilidad por mes.
El denominador común de las cuatro alternativas es que el senador percibirá 10 pasajes nominados, es decir, a su nombre e intransferibles, con validez para ser utilizados dentro del mes, no canjeables ni renovables.
La diferencia con el esquema anterior es nítida porque antes podían acumular los tramos y luego canjear el saldo por dinero en efectivo, en una suerte de renta excedente por encima del sueldo.
La primera alternativa que se les ofrece a los senadores es recibir 10 aéreos (o terrestres) nominados, más 12 aéreos innominados (tramo ida y vuelta, es decir, 6 viajes ida y vuelta), y 20 terrestres innominados.
La segunda incluye 10 aéreos (o terrestres) nominados, más 12 aéreos innominados, más $10.000 como suma fija no remunerativa en concepto de movilidad.
La opción tres tiene 10 aéreos (o terrestres) nominados, $20.000 como suma fija no remunerativa en concepto de movilidad, y 20 terrestres nominados.
La última incluye 10 aéreos (o terrestres) nominados y $30.000 como suma fija no remunerativa en concepto de movilidad.
Quienes más canjearon. En 2.018 legisladores del Senado Nacional canjearon el año pasado 8.375 tickets aéreos y 3.056 terrestres, un total de 11.431 pasajes que les entregó la Cámara alta para trasladarse por el país pero que prefirieron cambiar por efectivo, sumando hasta 91.140 pesos de sobresueldo.
Al frente del ranking quedó el jefe del bloque del Frente para la Victoria, Marcelo Fuentes; figuras del PRO como Federico Pinedo y Gladys González; y los peronistas Omar Perotti, Carlos Reutemann, José Uñac y Daniel Lovera.
Sin canje. Los ex presidentes Cristina Fernández de Kirchner y Carlos Menem; el ex vicepresidente Julio Cobos y los ex gobernadores Juan Carlos Romero, José Alperovich y Claudio Poggi fueron algunos de los 22 senadores que no canjearon ningún pasaje.
Fuente: Parlamentario- Impulso Negocios
