DDN. El Concejo Deliberante de Salta, aprobó por amplia mayoría el proyecto de ordenanza elaborado por el edil, Santiago Alurralde. El objetivo de la iniciativa sancionada es establecer buenos hábitos en los malos conductores que estacionan sus vehículos
Luego de un debate de más de dos horas y treinta minutos, el Concejo Deliberante de Salta, aprobó con modificaciones el proyecto de ordenanza que establece la implementación del sistema de grúas municipal, que funcionará las 24 horas del día.
Los casos en los que los automotores quedan exceptuados de traslado serán cuando se estacionen indebidamente en la vía pública, o aquellos rodados que sufrieron un siniestro vial o desperfectos mecánicos, entre otros.
Cabe destacar que la redacción fija además que, el traslado del vehículo o motovehículo desde la vía pública hacia la playa de guarda, solo podrá ser dispuesto por un funcionario de la subsecretaría de Tránsito y Protección Ciudadana de la Municipalidad de Salta.
Santiago Alurralde, concejal creador del proyecto, destacó que el objetivo es establecer buenos hábitos en los malos conductores que estacionan sus vehículos en lugares no permitidos.
Para García Salado, concesionar no es terciarizar
María García Salado, jefe de gabinete del municipio, fue consultado por los proyectos que se aprobaron en el Concejo Deliberante que alertaron a los vecinos.
Sobre el proyecto presentado por el concejal olmedista Santiago Alurralde, que terciariza el servicio de grúa y guarda de vehículos, aseguró: “No hay terciarización”
“La municipalidad tenía dos grúas, de las cuales una está funcionando, la otra grúa no está funcionando. Evidentemente lo que necesitamos es educar a la ciudad de Salta, porque si vos vas por el centro ves en los horarios de las escuelas, en los horarios de no escuela, la gente, como tenemos pocos inspectores, no tenemos el tema de las grúas, la gente incumple totalmente y a su vez piensa: ‘bueno que me hagan la multa total veo más adelante’”, explicó.
Asimismo, aseguró que hoy no existen las posibilidades de resolver el acarreo y guarda de vehículos con los recursos de la municipalidad, a pesar de que el subsecretario de tránsito municipal, Nicolás Kripper, dijo lo contrario.
En relación a la modificación de la ordenanza que habilitaría la instalación de antenas dijo: “El proyecto de las antenas no es un proyecto que mandó el ejecutivo, lo hizo un concejal (Alberto Castillo, por el PRO), nosotros somos respetuosos de eso. Oportunamente se analizará cuáles son las connotaciones de eso, porque ya hemos estado trabajando y el intendente lo conoce perfectamente. Se tomará una resolución según salga del Concejo”.
“Es una vía de saqueo y vaciamiento del municipio para sostener a las privadas”
Así lo denunció la concejala del Partido Obrero Cristina Foffani, quien se manifestó en desacuerdo con la concesión del servicio municipal.
“Probablemente haya el nombre de alguna empresa que esté haciendo cola para entrar a la sombra del erario público, que es el método historio de saqueo y vaciamiento del Estado”, dijo la edil, arrojando sospechas sobre las verdaderas intenciones del proyecto a ser tratado por el Concejo Deliberante.
Citó como ejemplo lo que sucedió con el servicio eléctrico de la municipalidad, que luego terminó tercerizándose a Lusal, o el reemplazo higiene urbana, con un contrato leonino de 54 millones de pesos por mes para Agrotécnica Fueguina.
“La metodología es vaciar el sector y luego lo privatizan. Son sectores que dan ganancia”, afirmó Foffani.
Sobre Tránsito, señaló: “Hace más de un año que la grúa de Tránsito esta en reparación ¿porque no le ponen 100 mil pesos que el año pasado eran 40 mil? Tampoco se designan agentes de Tránsito a medida que se van jubilando. Hoy en día hay 60 agentes para una ciudad de 250 mil vehículos. Menos de 20 agentes por turno que tienen que hacer sus tareas en las puertas de las escuelas y en las calles de la ciudad”.
Y agregó: “También está el Convenio firmado con la policía vial, donde le dieron un negocio a Urtubey. Porque lo que cobra la vial hay un porcentaje que se lo lleva el Ministerio de Seguridad”.
“El olmedismo junto al concejal Alvarado terminaron viabilizando el negocio de las grúas con una ordenanza. El presidente de la comisión de Tránsito termina avalando un proyecto que finalmente lo confeccionó junto con Pedro Serrudo. Esta criatura tiene varios padres, entre ellos la burocracia sindical”, apuntó Cristina Foffani.
La edil explicó que, con la terciarización del servicio, en los casos en los que el acarreo y la guarda se deban a accidentes producidos por terceros, el dueño del vehículo tendrá que iniciar trámites por dos vías administrativas, una para demostrar que no es responsable del siniestro y otra para que se le reconozca el costo del acarreo y guarda. Es necesario tener en cuenta que el pago del servicio se realiza en el momento de retirar el vehículo.
Sobre la votación de quienes también se opusieron al proyecto, es decir, Claudia Serrano, Lihue Figueroa y Martín del Frari, comentó que este último, si bien votó en contra del proyecto en general, apoyó muchos artículos cuando se votó en particular. “Son gente que tiene compromisos de doble fidelidad”.
Quienes votaron a favor son: Santiago Alurralde: Autor del proyecto (Salta Somos Todos), Ángel Causarano (Un Cambio Para Salta), David Leiva (Memoria y Movilización Social), Ernesto Alvarado (PJ), Jacqueline Cobo (Memoria y Movilización Social), Mónica Torfe (Un Cambio Para Salta), Concejal Nora Pussetto (Salta Somos Todos), Raul Alberto Cordoba(UCR) , Ricardo Passarell (Un Cambio Para Salta), Romina Arroyo (Un Cambio Para Salta), Rosa Herrera (PRO), Sandra Vargas (UCR), Socorro Villamayor (Un Cambio Para Salta), Luis "Muñeco" López (Memoria y Movilización Social), Alberto Castillo (PRO).
Mariana Reyes (Memoria y Movilización Social) estuvo ausente, mientras que Matías Cánepa (Un Cambio Para Salta) no vota por ser el presidente.
Educar no es rentable
Cristina Foffani destacó que la ciudad de Salta tiene uno de los índices de siniestralidad más altos de la provincia y el país. Aseguró que esto se debe, no sólo a la falta de educación, sino también a la falta de un plan de movilización efectivo en el municipio.
“Uno de los problemas es la infraestructura de la ciudad que se tiene que resolver con un sistema de anillos, que haga que con la construcción de puentes pasan por el rio Arenales permita que, por ejemplo, la gente no tenga que entrar y salir por las mismas calles que hacen la circulación Norte-Sur y que producen bloqueos en las horas pico”, manifestó.
Tercerización de grúas: “Transito puede actuar con su gente”
Lo dijo el Subsecretario de Tránsito municipal, Nicolas Kripper, al ser consultado sobre la intención de que el servicio pase a manos de terceros. Señaló que puede haber otras áreas que lo necesiten, pero no es el caso de la repartición que dirige.
“Tenemos tres grúas, una para reparar. Hay dos que están funcionando”- dijo el funcionario al ser consultado sobre la declaración del concejal Raúl Córdoba en la que destaca que el organismo estaba trabajando con una sola.
Y agregó Kripper: “Nosotros estamos convencidos de que el personal que tiene Tránsito está capacitado y en condiciones de realizar este servicio. Es personal muy experimentando y, además, queremos recuperar la honorabilidad de la Institución”.
Explicó también: “Hay otras situaciones que también hay que contemplar, que son los autos en carácter de cacharro que hay que erradicarlos de la vía pública. Ya estamos trabajando con Ambiente, concretamente con Atención Ciudadana para poder dar una respuesta y retirarlos del lugar. Ellos quizás necesiten una tercerización del servicio. En el caso de Tránsito, puede actuar con su gente.
Finalmente, recalcó el funcionario sobre el personal: “Nos hace falta trabajar con ese proyecto incluido dentro del Plan de Movilidad de la Escuela de Agentes Capacitados, donde se aprendan las condiciones necesarias para ser empleados municipales. Siempre vamos a necesitar un trabajo más profesional, prepararse para estar mejor”.
Fuente: Algo personal/FM Noticias 88.1 Mhz/ Interactiva
