SAETA pide que la municipalidad coordine con ellos para informar sobre los cortes de calles

DDN. Claudio Mohr, presidente de SAETA, habló sobre las medidas que se llevan adelante para hacer uso del transporte público en medio de la pandemia. Insistió en culpar a les estudiantes por un uso indebido del pase estudiantil y pidió que la municipalidad coordine con ellos para poder informar a los usuarios sobre los cortes de calle que se realizan por obras.

Consultado sobre las medidas que se recomiendan para hacer uso del transporte público en el contexto de pandemia, particularmente en lo que hace a la ventilación, aseguró que “se han hecho muchas campañas pidiéndole a los usuarios que tomen conciencia de la necesidad de ventilar los ambientes”. “Las unidades son un ambiente de 20 metros cuadrados aproximadamente, 10 por 2 metros, pero confluye mucha más gente que en un comercio de las mismas dimensiones, que en una oficina. A veces van 40 personas o más en el colectivo. Entonces, es fundamental la renovación del aire para prevenir el coronavirus, como lo piden los especialistas”, sostuvo Mohr.

“Uno empatiza con la situación- continuó frente al malestar que manifiestan algunos usuarios por la incomodidad que representa viajar en el transporte público con las ventanas abiertas en época de bajas temperaturas. Al respecto, expresó: “No podemos desconocer que días pasados el clima era hermoso y hoy (por ayer), puntualmente, es el día más frío del año, y sabemos que se pueden poner mucho más frío. Los especialistas recomiendan ventilación cruzada, lo que sería en el coche una ventana de adelante abierta de un lado y la otra ventana de atrás abierta, del otro lado. Estaríamos generando ventilación cruzada”.

Señaló también que se solicitó a cada empresa que bloqueen dos ventanas de cada lado, de manera cruzada, por algún medio mecánico. “Ya sea un tornillo que haga de tope o algunos ya tienen precintos, que era una prueba piloto, o el Corredor 2, en algunas unidades, ha puesto una barra roscada con tuercas- graficó-. Estamos dando las opciones y he conversado también con el presidente de la AMT, con el doctor- Marcelo- Ferraris. Él también estaba sacando una orden resolutiva al respecto para reforzar el concepto de pedir a las empresas este tipo de solicitudes. En general, la gente cumple con las medidas, se entiende la necesidad y la preocupación que todos tenemos, pero sí hay algunos que o cortaban el precinto y aquellas ventanillas que no estaban bloqueadas rápidamente las cerraban”.

Puntualmente, el titular de SAETA remarcó: “Le pedimos a la gente que, si bien las ventanillas estuvieran abiertas, yo hablaba de 5 o 7 centímetros, eso es una apertura muy discreta, pero ya permitían la ventilación. Estamos viendo, a las claras, que la gente no lo está viendo y nos lleva a tener que tomar otras medidas. Se están dando confrontaciones entre los usuarios, cosa que yo lamento realmente”.

En cuanto a la cantidad de gente permitida por unidad, señaló que solo pueden viajar 10 personas de pie, y destacó: “Todas las unidades de transporte a nivel mundial, y nosotros hemos sido pioneros en Salta, recién Capital Federal lo está implementando, llevamos personas sentadas más 10. Veía imágenes de la semana pasada, no hace mucho tiempo, en Buenos Aires los trenes abarrotados de gente, los colectivos también. En ese sentido, generamos cierta incomodidad porque por ahí la gente tiene que esperar uno o dos coches para poder subir, pero son todas medidas que se toman en este nuevo contexto. Cuando hablábamos de nueva normalidad no era una utopía, era que en algún momento teníamos que cambiar ciertos hábitos”.

Además, precisó que en días hábiles se realizan un promedio de 370 mil viajes diarios en toda el área Metropolitana, “desde La Caldera, hasta Chicoana, pasando por todos los municipios”, y recordó que las restricciones horarias limitan el uso del servicio, desde las 7 y hasta las 8.30, para quienes formen parte de las actividades educativas y trabajadores esenciales, mientras que el resto del día pueden hacer quienes se desempeñen en el resto de las actividades.

Pase estudiantil

“Hay muchos chicos que lo están usando, pero hay un uso tal vez inadecuado en la gratuidad de los pases estudiantiles porque tenemos muchos viajes, más de adolescentes para arriba. Vemos viajes en horarios que no coinciden con el ingreso o egreso de los institutos educativos”, aseguró Mohr en un reclamo que ya se realizó desde la empresa en otras oportunidades y que parece desconocer que la actividad de un estudiante, especialmente universitario, no se limita al ingreso y egreso de los establecimientos.

En esta línea, sostuvo: “Yo entiendo que el chico tiene la gratuidad y puede viajar. Pero ese adolescente que hace un viaje innecesario, por algún motivo que no sea estrictamente el objeto del pase libre, lo que está haciendo es dejar a alguien sin poder viajar, un esencial o alguien que va a cumplir con sus obligaciones. Por eso mi pedido por un uso razonable, responsable de las gratuidades. En la ida y vuelta normal, en días hábiles, tienen 40 viajes, y tienen a disposición 100 viajes. Lo que estoy diciendo es que vemos un uso excesivo en este contexto”.

“Esto pasa históricamente, Saeta nunca lo ha mencionado. Hoy lo hacemos por el contexto de restricciones que tenemos. Si tienen que viajar viajen, para eso tienen la gratuidad”, agregó.

Cortes de calles

Ante los reclamos por los inconvenientes ocasionados por los cortes de calle y los cambios en los recorridos del transporte público, el titular de SAETA indicó: “Tenemos una mesa de trabajo que habíamos coordinado con el secretario- de Movilidad Ciudadana- Gilberto Pereyra, con el que tenemos un muy buen diálogo y, además, es director de la empresa designado por parte del municipio”.

“Se dieron algunas situaciones, entiendo que no ha sido intención de él- continuó-. Alguien no le habrá avisado en su momento y, cuando cortaron calle Jujuy, se ha generado un caos porque nos fuimos enterando a medida que los colectivos iban llegando a esa arteria y se encontraban con la calle cortada. Por ende, no tuvimos tiempo de avisar al usuario, que es lo que más nos preocupa porque la gente se queda sin saber por dónde está pasando el colectivo”.

Así las cosas, afirmó: “He planteado, como una crítica constructiva, que tengamos más comunicación porque no se trata de un capricho si SAETA quiere saber dónde van a cortar. Nuestras redes brindan buena información porque no podemos ir más rápido ni cortar camino, lo que podemos hacer es darle más información a la gente para que tome mejores decisiones y administre mejor su tiempo. Por eso nos interesa tener la información certera con antelación”.

En cuanto a la situación de calle Ituzaingó, adelantó que esta semana mantendrán reuniones y anticipó la propuesta de SAETA, ante el proyecto municipal de semipeatonalizar dicha arteria, para que solo se permita la circulación del transporte público de pasajeros, de ciclistas y peatones en la zona. “A muchos nos gusta llegar con nuestro auto particular a la plaza 9 de julio, a la puerta de todos los lugares, pero todo el mundo, las ciudades que se ordenan, están dejando el macro y micro centro para el transporte público de pasajeros, peatones y ciclistas”, aseguró.

Fuente: Sapo de otro pozo – FM Noticias 88.1 MHz.

BH